- العملية المفترضة
- ملحقات نقل متخصصة
- موفر الوقود من النوع المغناطيسي
- إضافات الزيت والوقود
- أجهزة المبخر
- الأجهزة الإلكترونية الأخرى
- هل ثبت أنها تعمل؟
- نتائج سلبية
- طرق حقيقية / طرق أخرى لتوفير الغاز
- حافظ على سرعة معتدلة
- تجنب الاستخدام المفرط لمكيفات الهواء
- تجنب التسارع المفاجئ أو الفرملة
- المراجع
على البنزين أو الوقود المدخر هو الجهاز الذي يباع في الأسواق الثانوية على أساس أنه يمكن أن تقلل من انبعاثات العادم من أي مركبة. يوجد حاليًا أنواع مختلفة من الأجهزة ويسعى معظمها إلى تحسين الإشعال أو تدفق الوقود أو تدفق الهواء.
تم تصميم أحد الأجهزة الأولى التي تم تطويرها لغرض توفير الوقود بواسطة Charles Nelson Pogue ، المخترع الكندي الذي صنع مكربنًا بقوة 200 ميلا في الغالون. استهلك هذا الجهاز لترًا من البنزين بعد أن اجتازت السيارة 100 كيلومتر وأطلق عليها مخترعها لقب "المكربن الحفاز".
يمكن أن تؤثر الأجهزة التي يتم بيعها على أنها موفرة للوقود بشكل مباشر على تدفق الوقود أو الاشتعال أو تدفق الهواء في السيارة. المصدر: pixabay.com
على الرغم من النوايا الحسنة لأجهزة التوفير هذه ، إلا أن وكالة حماية البيئة (EPA) (الموجودة في الولايات المتحدة) تمكنت من التحقق من أن الأجهزة في معظم الحالات لم تساهم في تحسين اقتصاد البنزين بمستوى ملموس.
بالإضافة إلى ذلك ، تمكنت الاختبارات التي أجرتها المجلة أيضًا من تحديد أن هؤلاء المدخرين لم يحققوا تحسينات قوية من حيث استهلاك الطاقة أو البنزين. في بعض الحالات ، كان من الممكن التأكد من أنها تنتج بالفعل انخفاضًا في هذه القوة.
المنظمات الأخرى التي وصلت إلى نفس النتائج والتي تتمتع بسمعة محترمة هي تقارير المستهلك وجمعية السيارات الأمريكية ، والتي توضح أن هذه الأجهزة لا تزال تتطلب العديد من التعديلات والتحسينات لإقناع المستخدمين بمزاياها.
على الرغم من سمعتها السيئة ، تحظى أدوات توفير الوقود بشعبية كبيرة نظرًا لصعوبة الحساب الدقيق للتغييرات المتعلقة بالاقتصاد في استهلاك الوقود في السيارة ، نظرًا للاختلافات الكبيرة في استهلاك الوقود: هذا يعني أنه كان هناك تحسن غير موجود بالفعل.
في الواقع ، إذا كان هناك تحسن بعد وضع الجهاز ، فعادةً ما يرجع ذلك إلى إجراء الضبط الذي يجب إجراؤه على السيارة كجزء من خطوات التثبيت. هذا يعني أن التعديلات الميكانيكية تسببت في تحسن طفيف ؛ مع ذلك ، هذا ليس اقتصاد وقود حقيقي.
العملية المفترضة
الهدف الأساسي من مدخرات البنزين هو تقليل استهلاك الوقود ؛ ومع ذلك ، قد يختلف أداؤها حسب نوع الجهاز. فيما يلي بعض الأجهزة الموفرة للطاقة وتشغيلها المفترض:
ملحقات نقل متخصصة
تقوم هذه الملحقات بتعديل نظام النقل من خلال بكرات ذات علامة تجارية فرعية ، والتي تغير إلى حد ما مقدار طاقة المحرك التي يمكن للجهاز استخلاصها. يمكن أن تكون هذه التعديلات في أنظمة الضواغط أو المولدات ضارة للسيارة ، لكنها لا تغير سلامتها.
موفر الوقود من النوع المغناطيسي
يدعي مصنعو هذه الأنواع من الأجهزة الموفرة للطاقة أنه لتوفير الوقود ، يمكن للهيدروكربونات أن تمر عبر مجال مغناطيسي. يؤدي ذلك إلى تغيير اتجاههم المغناطيسي: فهو ينظمهم ويضبطهم ، وبالتالي يحسن الاحتراق.
وفقًا للمعلومات الواردة من PROFECO (مكتب المدعي العام الفيدرالي للمستهلك) ، فإن الجزيئات الموجودة في البنزين لا تحتوي على مغناطيسية ، لذلك لا يمكن محاذاة أي مجال مغناطيسي يتم وضعه خارجيًا.
علاوة على ذلك ، تتطلب عمليات الاستقطاب المغناطيسي مجالًا مغناطيسيًا يمكنه هضم مستويات عالية من الطاقة ، ولا تتمتع هذه الأجهزة الصغيرة بهذه القدرات.
إضافات الزيت والوقود
من المفترض أن تهدف هذه المركبات السائلة إلى تحسين تدفق الوقود ويتم وضعها في مساحات الزيت في السيارة. بشكل عام ، الغرض من هذه المركبات هو تحسين كثافة طاقة الوقود.
ومع ذلك ، فإن هذه الإضافات التي تُباع على أنها "معالجات للمحرك" يمكن أن تحتوي على الزنك أو مركبات الكلور أو التفلون ، وهي عناصر ليست مفيدة ولا مناسبة للمحرك ، وبالتالي يمكن أن تسبب أضرارًا جسيمة للسيارة.
وبالتالي ، استهدفت لجنة التجارة الفيدرالية للولايات المتحدة هؤلاء البائعين المضافين بشدة ، الذين يزعمون أن مركباتهم تعمل على تحسين اقتصاد البنزين.
أجهزة المبخر
ذكر بعض البائعين أن بعض الأجهزة يمكنها تحسين كفاءة الاقتصاد في البنزين عن طريق تحويل الوقود السائل إلى بخار.
وبالتالي ، يدعي هؤلاء المخترعون أن منتجهم يعمل كمسخن أو جهاز يزيد أو يقلل الاضطراب داخل مجمع السحب.
هذا النظام لا يعمل ، لأن مبدأ تحويل السائل إلى بخار مطبق بالفعل في المحرك (أي أن المحرك نفسه لديه القدرة على تنفيذ هذه العملية).
علاوة على ذلك ، فإن ديناميكيات التدفق لكل مركبة خاصة جدًا بكل محرك ، لذلك لا يوجد جهاز عالمي يمكن تطبيقه على أكثر من نوع واحد من المحركات.
الأجهزة الإلكترونية الأخرى
هناك بعض الأجهزة الإلكترونية التي يتم تسويقها على أنها موفرات للبنزين. على سبيل المثال ، هناك جهاز يسمى Fuel Doctor FD La-47 يعمل عن طريق توصيله بولاعة السجائر في السيارة ، حيث يعرض سلسلة من مصابيح LED.
يدعي بائعو هذا الجهاز أنه يزيد من توفير البنزين في السيارة بنسبة تصل إلى 25٪ ، من خلال تكييف قوة النظام الكهربائي للمركبة.
هذا يبدو رائعا من الناحية النظرية. ومع ذلك ، أكدت شركة تقارير المستهلك أن المنتج لم يولد أي فرق في الاقتصاد أو في القوة.
لاختبار ذلك ، قامت الشركة بتحليل عشرة أنواع مختلفة من المركبات ولم يظهر أي منها تغييرات كبيرة. وفي الختام أكد فرع أمريكا الشمالية أن هذا الجهاز الإلكتروني "لا يفعل شيئًا سوى الإنارة".
أكدت المجلة الهامة Car and driver أيضًا أن المنتج يتكون من دائرة تتكون من مصابيح LED لا تنتج أي نوع من التحسين الاقتصادي. لهذا السبب ، كان على الشركة المصنعة مواجهة سلسلة من الدعاوى القضائية التي تدعي أن الجهاز ليس له أي تأثير.
هل ثبت أنها تعمل؟
فكرة توفير الوقود مغرية للغاية لمعظم المستخدمين ، لأن تكلفة البنزين مرتفعة للغاية بشكل عام. أيضًا ، نظرًا للمشاكل التي نواجهها فيما يتعلق بالاحتباس الحراري ، يرغب العديد من الأشخاص والمنظمات في تقليل الانبعاثات الملوثة.
لهذا السبب ، ليس من غير المعقول الرهان على عمل هؤلاء المدخرين. مع مراعاة بعض اللوائح ، يعتبر أن موفر البنزين يعمل بشكل صحيح عندما يفي بالمتطلبات التالية:
- يجب أن يضمن الجهاز توفير الوقود بنسبة 8٪ على الأقل.
- يجب أن تكون آمنة لمحرك السيارة ، دون إحداث أضرار جانبية تؤثر على تشغيل الماكينة.
- يجب أن تتوافق بالضرورة مع اللوائح الخاصة بالانبعاثات الملوثة.
- يجب ألا تكون سامة للإنسان.
نتائج سلبية
ومع ذلك ، فقد أظهرت معظم الأبحاث بيانات سلبية عن موفرات الوقود. وفقًا لدراسة أجرتها PROFECO ، يمكن استخلاص الاستنتاجات التالية حول موفرات الوقود:
- لم ينتج عن معظم موفرات الوقود أي نوع من الوفورات ولم يقللوا من الانبعاثات الملوثة ؛ كما أنهم لم يولدوا المزيد من الطاقة للمحرك.
- تمكن جهاز واحد فقط من تقليل انبعاثات الملوثات وزيادة كفاءة الوقود. ومع ذلك ، تم تحقيق ذلك بنسبة منخفضة بشكل ملحوظ ومن خلال إجراء شديد السمية.
- تم تقديم حالة تمكنت فيها الآلة من توفير الوقود ؛ ومع ذلك ، فقد فعلت ذلك بنسبة ضئيلة للغاية لا تحدث في النهاية أي فرق كبير.
- تتكون هذه الآلة المذكورة في النقطة السابقة من نظام لغسيل محرك السيارة داخليًا ، مما يؤدي إلى توفير بعض الوقود نظرًا لأن المحرك الأنظف يكون أكثر كفاءة.
طرق حقيقية / طرق أخرى لتوفير الغاز
هناك بعض الطرق لتوفير البنزين التي لا تنتج عن الأجهزة أو الآلات ، بل هي عبارة عن سلسلة من الاحتياطات أو التوصيات التي يمكن للمستخدمين مراعاتها عند قيادة سيارتهم. بعض هذه البيانات كالتالي:
حافظ على سرعة معتدلة
طريقة فعالة لتوفير الوقود هي الحفاظ على سرعة لا تزيد عن 80 كيلومترًا في الساعة ، كما هو منصوص عليه في لوائح المرور.
عن طريق زيادة السرعة وتجاوز 100 كيلومتر في الساعة ، يجب أن تستهلك السيارة المزيد من البنزين.
تجنب الاستخدام المفرط لمكيفات الهواء
يمكن أن يتسبب تكييف الهواء في زيادة غير ضرورية في تكاليف الغاز. لهذا السبب يوصى بالحفاظ على مناخ بين 22 و 18 درجة مئوية ، لأنه من خلال تشغيل الهواء ، يمكن أن يزيد استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 20٪.
ومع ذلك ، يُنصح باستخدام مكيف الهواء عند هطول الأمطار أو على الطريق لتجنب تعفير الزجاج الأمامي أو لمنع بعض الجزيئات من الدخول عبر النافذة التي تسبب إزعاجًا للسائق.
تجنب التسارع المفاجئ أو الفرملة
يُنصح المستخدمون بعدم الإسراع بشكل غير متوقع ، وكذلك الكبح برفق. هذا يعني أنه يجب على السائق الحفاظ على القيادة الدقيقة ، وتجنب البدء المفاجئ أو الفرملة.
المراجع
- جونزاليس ، ب. (2018) هل تعمل إضافات الوقود حقًا؟ تم الاسترجاع في 30 يوليو 2019 من Pulpomatic: blog.pulpomatic.com
- الاسم ص (2018) 7 طرق فعالة لتوفير الغاز. تم الاسترجاع في 30 يوليو 2019 من Entrepreneur: exchanreneur.com
- SA (2018) Gas Saver: هل يعمل حقًا؟ تم الاسترجاع في 30 يوليو 2019 من Progas: progas.com.mx
- SA (sf) 10 نصائح لتوفير الوقود. تم الاسترجاع في 31 يوليو 2019 من شركة شل المملكة المتحدة: Shell.co.uk
- SA (سادس) موفر الوقود. تم الاسترجاع في 30 يوليو 2019 من ويكيبيديا: es.wikipedia.org
- SA (sf) توفير الوقود في سفن الصيد الصغيرة. تم الاسترجاع في 30 يوليو 2019 من الفاو: fao.org
- SA (sf) كيف تعرف الوقود عند القيادة. تم الاسترجاع في 30 يوليو من Money Advice Service: moneyadviceservice.org.uk