التلغراف: التاريخ والاختراع والتطور وكيف يعمل - تقنية - 2026

يتكون التلغراف من جهاز ينقل الرسائل المشفرة عبر الإشارات الكهربائية. للقيام بذلك ، استخدم الاتصالات اللاسلكية أو خطوط الأسلاك. يعتبر هذا الجهاز الوسيلة الأولى للاتصالات الكهربائية وكان استخدامه مهما جدا خلال الحرب.

بالنسبة لبعض المؤلفين البارزين مثل Alexandre Théophile Vandermonde (1735-1796) ، كان اختراع التلغراف يرمز إلى ثورة ديمقراطية. كان هذا المفهوم بسبب حقيقة أن الجهاز يمكنه التواصل مع العديد من الأشخاص عبر مسافات بعيدة ، مما سمح لكل واحد بالتعبير عن رغباتهم وآرائهم.

يتكون التلغراف من جهاز ينقل الرسائل المشفرة عبر الإشارات الكهربائية. المصدر: Cliff from I live now in Arlington، VA (public domain).

ومع ذلك ، نفى عالم الاجتماع المعروف أرماند ماتيلارت (1936) هذا المفهوم. ادعى المؤلف أن التلغراف لم يكن لديه نهج ديمقراطي حقيقي لأنه يستخدم بشكل عام كودًا مشفرًا. إضافة إلى ذلك ، نفت الدولة الاستخدام المفتوح والحر للجهاز على المواطنين حفاظًا على الأمن الداخلي.

اعتبارًا من عام 1985 ، بدأ التلغراف يفقد أهميته كوسيلة للاتصال. كان هذا بسبب حقيقة أنه تم تقديم خدمات الرسائل القصيرة خلال هذه الفترة. بالإضافة إلى ذلك ، تم في نهاية المطاف إنشاء استخدام البريد الإلكتروني والهاتف المحمول. أدى ذلك إلى إغلاق خدمات التلغراف لشركات مثل ويسترن يونيون.

على الرغم من ذلك ، برز التلغراف كشكل من أشكال الاتصال لأكثر من قرن (من أواخر القرن الثامن عشر إلى أواخر القرن العشرين) وساهم في التطورات اللاحقة في الاتصالات اللاسلكية. كانت آخر شركة تقدم خدمات التلغراف هي India Bharat Sanchar Nigam Limited ، التي أغلقت هذا المنتج في عام 2013.

التاريخ والاختراع

منذ نشأة الإنسانية ، كان الإنسان بحاجة إلى التواصل عن بعد بسرعة ، إما لمنع الهجمات أو لمعرفة عواقب المعارك وتطورها.

في السابق ، كان الوسيط المتاح يتألف فقط من الضوء والصوت ، والذي لا يمكن إدراكه إلا من خلال السمع والبصر. لذلك ، استخدمت المجتمعات النار في الليل والدخان أثناء النهار لإرسال رسالة.

وبالتالي ، كانت المعلومات المرسلة موجزة للغاية. يُسمح فقط بتأكيد الأحداث ، لذلك لم يكن من الممكن الإبلاغ عن الظروف التي تطور فيها حدث معين.

على سبيل المثال ، في مأساة أجاممنون (458 قبل الميلاد) التي كتبها إسخيلوس ، تم سرد كيف علمت زوجة الفاتح بسقوط طروادة في نفس الليلة بفضل النار التي أشعلها المسافر فوق عدة جبال حتى وصلت إلى القصر حيث أقامت المرأة.

أهمية الكهرباء

في عام 1753 ، تم نشر أول اقتراح لما يمكن أن يكون برقية كهربائية. تم نشر هذا المقال في مجلة Scots Magazine وشرح كيف يمكن استخدام مجموعة من الخيوط ، ممتدة أفقيًا بين مكانين ، لإيصال رسالة. تم توقيع هذا المنشور ببساطة CM

لاحقًا ، اقترح جورج لويس ليساج في عام 1774 مخططًا مشابهًا لخطة CM ، ومع ذلك ، يجب أن تكون الخيوط تحت الأرض ، لذلك أثبت المؤلف أنه يجب إدخالها في أنبوب خزفي به أقسام لكل من الخيوط ؛ هذا من شأنه تجنب تأثير كهرباء الغلاف الجوي.

بعد ذلك بعامين ، اخترع Charles Agustín de Coulomb ميزان الالتواء. مكنت هذه التجربة من قياس قوة الشحنات الكهربائية بدقة ، مما يثبت أن هذه القوة كانت متناسبة مع الشحنات الفردية ، بينما كانت متناسبة عكسياً مع المسافة التي تفصل بينها.

بفضل هذا المبدأ ، اقترح لوموند في عام 1787 نظامًا يستخدم خيطًا واحدًا حيث تم تحديد الحروف من خلال الإزاحة الناتجة عن القوى الكهربائية المختلفة التي تم إرسالها.

بعد ذلك ، اقترحت شخصيات أخرى مثل لويجي جالفاني والدكتور فرانسيسكو سالفا التلغراف على أساس الكهرباء الساكنة ، ومع ذلك ، استمرت كل هذه النماذج في التأثير على الغلاف الجوي.

الإبراق البصري

كان للثورة في فرنسا تأثير ملحوظ على إنشاء التلغراف المنتظم. كان هذا بسبب حقيقة أن الفرنسيين لم يتمكنوا من تنسيق قواتهم المتحالفة بسبب نقص التواصل بينهم.

ونتيجة لذلك ، بدأ كلود تشاب في عام 1790 مع إخوته في تصميم نظام اتصالات يلبي احتياجات الأمة الفرنسية. بحلول ذلك الوقت ، كانت محاولات التلغراف قد تم إجراؤها بالفعل ، ومع ذلك ، قرر تشابي الذهاب إلى التلغراف البصري.

استخدم هذا التلغراف استخدام نظارات التجسس لإرسال الرسائل التي تم تشفيرها. يمكن رؤية الصور التي تنتجها نظارات التجسس على مسافة أقصاها اثني عشر كيلومترًا.

السكة الحديد والتلغراف الكهربائي

في عام 1830 ، تم تشغيل أول خط سكة حديد عام ، والذي وصل مانشستر إلى ليفربول. كان تأثيره على الاتصالات ثوريًا ، لأنه سمح للناس بالتحرك في نفس الوقت الذي تستغرقه المعلومات للوصول عبر التلغراف البصري.

لهذا السبب ، أصبح من الضروري تحقيق تلغراف أكثر كفاءة يسمح أيضًا بتنظيم حركة السكك الحديدية وإخطار وصول القطارات. ألهمت هذه الظاهرة الجديدة بارون شيلينغ لإدخال استخدام خمسة إبر بهدف تمرير التيار الكهربائي عبر الإبرة الممغنطة.

كان تلغراف شيلينغ خطوة إلى الأمام في تطوير هذا الجهاز. بعد ذلك ، تم تصنيع سلسلة من البرقيات الإبرية التي صممها مخترعون بارزون مثل William Fothergill Cooke.

تطور

فيما يلي تسلسل زمني موجز لتطور التلغراف:

بافل شيلينغ (1786-1837)

كما ذكر في الفقرات السابقة ، كان شيلينغ أحد الرواد في تطوير التلغراف. في عام 1832 ، قام ببناء تلغراف كهرومغناطيسي ، والذي يتكون من ستة عشر مفتاحًا أبيض وأسود أرسل سلسلة من الأحرف.

من ناحية أخرى ، يتألف جهاز الاستقبال من ستة إبر يقوم تغيير اتجاهها بفك تشفير الأحرف.

يوهان فريدريش غاوس (1777-1855) وويلهلم إدوارد ويبر (1804-1891)

في عام 1833 ، تمكن هذان العالمان والأصدقاء من تثبيت أحد خطوط التلغراف الأولى على أسطح المنازل في مدينة غوتنغن (ألمانيا). غطى هذا الخط 1200 متر وسمح باتحاد المرصد الفلكي مع جامعة المدينة.

ديفيد ألتر (1807-1881)

في عام 1836 ، بنى العالم ديفيد ألتر أول تلغراف كهربائي في القارة الأمريكية. كان هذا الملقب باسم إلدرتون.

على الرغم من أن المخترع أكد تشغيله أمام عدد من الشهود ، إلا أنه لا يمكن تحويل هذا التلغراف إلى جهاز عملي. لذلك ، طغت عليه تلغراف مورس ، الذي ظهر في نفس التاريخ.

صموئيل مورس (1791-1872)

في عام 1836 ، صنع صموئيل مورس جهازًا قويًا للغاية ولكنه بسيط: كان قلم رصاص يرسم في خط مستقيم عندما لم يكن هناك تدفق كهربائي. من ناحية أخرى ، عندما يكون هناك تيار كهربائي ، شكل قلم الرصاص - المتصل بالبندول - خطاً.

بعد بعض التعديلات ، تمكن مورس من إنشاء الكود الشهير الذي يحمل اسمه بمساعدة الميكانيكي ألفريد فيل. شفرة مورس هي نظام ثنائي يقوم بتشكيل الأحرف من خلال ثلاثة رموز: الفضاء والنقطة والشرطة.

صموئيل مورس تلغراف. المصدر: متحف التجارة والصناعة (ملكية عامة).

ديفيد إدوارد هيوز (1831-1900)

في عام 1856 ، بنى هيوز نظام طباعة التلغراف. يتكون هذا الجهاز من لوحة مفاتيح ذات 28 مفتاحًا (مع بعض أوجه التشابه مع تلك الموجودة في الآلة الكاتبة) ، حيث كانت كل ضغطة مساوية لإرسال إشارة تسمح للعجلة بطباعة الحرف المقابل.

لم يتمكن هيوز من تسويق الاختراع في بلده ، حيث حصل مورس على براءة اختراع للتلغراف. ومع ذلك ، تمكن من بيع الفكرة لكارلوس لويس نابليون بونابرت (المعروف باسم نابليون الثالث).

تميز هذا الجهاز بخصوصية أنه تجاوز اختراع صموئيل مورس من حيث السرعة ، حيث أرسل ما يصل إلى ستين كلمة في الدقيقة ، بينما نقل مورس 25 كلمة فقط.

السلف الأخرى

بحلول خمسينيات القرن التاسع عشر ، تمكن التلغراف من الانتشار في معظم أنحاء أوروبا وأمريكا الشمالية. ومع ذلك ، فإن استخدام خطوط الغواصات لم يتم إتقانه بعد ، والتي اندلعت عندما وصلت إلى شواطئ المحيط.

بعد ذلك ، تم مد كابل ناجح عبر مضيق كاليه. دفع هذا العلماء إلى بناء شبكة من خطوط الغواصات التي تربط إفريقيا بأوروبا ، جنبًا إلى جنب مع مجموعة الجزر الوسيطة.

كيف يعمل التلغراف

كان التلغراف جهازًا يستخدم نبضات كهربائية لإرسال رسائل مشفرة عبر كابل إلى جهاز استقبال يقوم بفك تشفير الرسالة.

لا يمكن للتلغراف إرسال بيانات أو أصوات أخرى ؛ استخدمت فقط النبضات المشفرة لإرسال المحتوى. أشهر أنظمة الترميز المستخدمة في التلغراف هو ذلك الذي صممه صموئيل مورس.

تشغيل تلغراف كود مورس

بشكل عام ، كان لدى تلغراف مورس رافعة تربط بين مكدسين على مسافة قصيرة.

وبالمثل ، فإن نقطة ارتكاز الرافعة المذكورة كانت متصلة بالخط الذي يقود النبضات. عندما تم الضغط على الرافعة لفترة وجيزة ، فإن التيار من البطاريات يشير إلى نقطة ؛ من ناحية أخرى ، إذا كان الضغط أطول ، يتم تحديد خط.

المراجع

1. كوستا ، ب. (2011) التطورات والانهيارات الجليدية في القرن التاسع عشر: من التلغراف الكهربائي إلى الهاتف. تم الاسترجاع في 15 نوفمبر من Science and Technology: coitt.es
2. جيلبرت ، إي. (1969) ما مدى جودة كود مورس؟ تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2019 من core.ac.uk
3. Olivé، S. (2013) Telegraphs: قصة رحلتها المئوية. تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2019 من Fundación Telefónica.
4. روميو ، ي. روميرو ، ر. (سادس) السكك الحديدية والتلغراف. تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2019 من مؤسسة Telefónica: docutren.com
5. SA (سادس) تلغراف. تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2019 من ويكيبيديا: es.wikipedia.org
6. Standage ، T. (1998) الإنترنت الفيكتوري: القصة الرائعة للتلغراف ورواد الإنترنت في القرن التاسع عشر. تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2019 من trnmag.cm
7. توماس ، إل (1950) نظام طباعة كود مورس. تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2019 من Googe براءات الاختراع.