عملت طرق التجارة بين أوروبا وآسيا خلال القرنين الخامس عشر والسادس عشر على نقل العديد من البضائع بين القارتين ، وخاصة التوابل والمعادن والحرير.
عملت بعض هذه المنتجات على تسمية بعض أشهر الطرق ، مثل الحرير أو طريق التوابل. كلاهما كانا أرضيين وجاءا لتوحيد الممالك الإسبانية والصين.
من ناحية أخرى ، بدأت بعض الطرق البحرية تفتح. كان البرتغاليون أول من سيطر على هذا الطريق بعد اجتيازهم رأس الرجاء الصالح والوصول إلى شواطئ الهند.
سمح لهم ذلك بالسيطرة على التجارة البحرية لعقود ، مع ما ترتب على ذلك من ثروات.
خلفية
لا يمكنك التحدث عن طرق التجارة بين أوروبا وآسيا دون تسمية الرائد في السفر على الطرق بين القارتين لإقامة علاقات تجارية. فهو يقع في حوالي مستكشف البندقية الشهير ماركو بولو.
قام هذا التاجر برحلته مع والده إلى بلاط جنكيز خان في القرن الثالث عشر.
أمضى ما لا يقل عن 10 سنوات في التجول في مختلف المناطق. عند عودته ، كتب عن تجاربه ، مما أيقظ اهتمامًا كبيرًا بالبضائع الآسيوية.
طريق الحرير والتوابل
لعدة قرون كان الطريق الأكثر متابعة لنقل المنتجات الغريبة التي قدمتها القارة الآسيوية إلى أوروبا.
منذ زمن الحروب الصليبية ، عرفت الممالك الأوروبية أشياء مثل الحرير والأقمشة الأخرى ، بالإضافة إلى عدد كبير من التوابل.
أتاحت الطرق البرية الفرصة لتوحيد المنطقتين ، وإن كان ذلك بطريقة خطرة وبطيئة إلى حد ما.
طريق التوابل
كان أصل هذه البهارات بشكل أساسي من الشرق الأوسط. لهذا السبب ، كانت الطريقة الأكثر شيوعًا للتجارة هي عبر البحر الأبيض المتوسط.
كان البرتغاليون والجمهوريات المختلفة لما يعرف الآن بإيطاليا (البندقية وجنوة وغيرها) هم الذين سيطروا على هذه الطرق.
إن الوجود المستمر للقراصنة في المنطقة جعلها شديدة الخطورة ، والتي تفاقمت في القرن الخامس عشر مع الاستيلاء على القسطنطينية ، اسطنبول اليوم.
طريق الحرير
في الواقع ، أكثر من مجرد طريق بسيط ، لقد كانت شبكة حقيقية لها عدة فروع مختلفة. في أكثر أشكالها شمولاً ، ربطت إسبانيا ، في الغرب ، مع Xian ، الواقعة في الصين.
كانت هناك أيضًا فروع أخرى تم تحويلها إلى سوريا والقسطنطينية وسمرقند.
أخيرًا ، كان هناك خط تجاري ، بدلاً من الاستمرار في الصين ، ينحدر إلى مدن مختلفة في الهند.
هذا الطريق ، بصرف النظر عن الوقت الذي استغرقته القوافل لتقطعه ، تعرض بشدة للهجمات أثناء الرحلة.
جعل استيلاء العثمانيين على العاصمة الحالية لتركيا الأمر أكثر خطورة ، لذلك في أواخر القرن الخامس عشر كان الأوروبيون متحمسين لإيجاد بدائل جديدة.
في الواقع ، يجب أن نتذكر أن كريستوفر كولومبوس كان يحاول إيجاد طريق أسرع وأكثر أمانًا للوصول إلى السواحل الآسيوية عندما اكتشف القارة الأمريكية.
طريق بحري
دفع البحث عن طرق مختلفة للوصول إلى آسيا البحارة البرتغاليين إلى القفز في البحر لمحاولة إيجاد طريقة للوصول إلى هناك.
في عام 1487 اكتشفوا الرأس الذي يفصل بين جنوب إفريقيا والمحيط الهندي. في وقت لاحق ، في عام 1497 ، تمكن فاسكو دي جاما من عبور الرأس المذكور أعلاه والوصول إلى الهند.
على الرغم من خسارة الرجال والسفن ، فإن الثروات التي جلبها معه عند عودته بلغت ربحًا أكبر 60 مرة من المصاريف ، لذلك تم الترحيب بالطريق الجديد بحماس.
المراجع
- مجار. البحث عن البهارات. تعافى من mgar.net
- ريفيرو جراسيا ، بيلار. التجار والمال في القرن السادس عشر في أوروبا. تعافى من clio.rediris.es
- Biography.com. ماركو بولو. تعافى من biography.com
- ويكيبيديا. طريق الحرير. تم الاسترجاع من en.wikipedia.org
- شتشيبانسكي ، كالي. طرق التجارة في المحيط الهندي. تعافى من thinkco.com