- سيرة شخصية
- السنوات المبكرة
- المعهد الكندي
- الخلافات مع كمبرلاند
- سكة حديد المحيط الهادئ
- مخترع المنطقة الزمنية
- الكتب
- السنوات الاخيرة
- الموت
- ميراث
- اختراعات أخرى
- المراجع
كان Sandford Fleming (1827-1915) مهندسًا ومخترعًا ورسامًا وعميدًا اسكتلنديًا معروفًا بكونه مخترع المناطق الزمنية. اشتهر أيضًا بمشاركته في بناء خط سكة حديد المحيط الهادئ الكندي وتصميم القندس ذو الثلاثة بنسات ، وهو نوع من العملات الكندية المحلية يُعرف عمومًا باسم "عملات القندس". كما دعم فليمنج إنشاء العديد من المؤسسات التعليمية في كندا.
كان والد فليمينغ نجارًا ، أندرو جريج فليمنج ، وكانت والدته تُدعى إليزابيث أرنولد. كان لديه أخ اسمه ديفيد فليمنغ. التقى في بيتربورو بعائلة زوجته المستقبلية آن جين هول في عام 1845. ومع ذلك ، استغرق الأمر عشر سنوات حتى قرر فليمينغ الزواج ، في عام 1855 ، ونتج عن ذلك زواج خمسة أبناء وأربع بنات. توفي اثنان منهم في سن مبكرة.
Sandford Fleming وأبناؤه الصغار عام 1893. المصدر: William James Topley
سيرة شخصية
السنوات المبكرة
أجرى Sandford Fleming دراساته الأولى في Kennoway و Kirkcaldy. في سن الرابعة عشرة ، كان طالبًا لمساح ومهندس اسكتلندي معروف جون سانغ. ثم هاجر إلى كندا العليا عام 1845 مع أخيه وابن عمه.
جاءوا في البداية إلى بيتربورو وهناك التقى فليمينغ بالمساح ريتشارد بيردسال ، الذي وظفه للعمل معه. ثم تعاقد مع جون ستوتون دينيس في ويستون ، تورنتو ، للحصول على إعادة التصديق المطلوبة بموجب القانون.
للحصول على دخل قبل هذه الشهادة ، كان ما فعله هو إعداد خرائط لهاملتون وتورنتو وبيتربوروغ. أكسبتهم الخريطة الأخيرة التي تم وضعها بالاشتراك مع دينيس شركة Hugh Scoobie لنشرها في عام 1851.
في نفس العام ، صمم Fleming أيضًا أول طابع كندي ، وسيكون بداية شعبية القندس كحيوان شعار البلاد.
المعهد الكندي
في عمله العلمي الدؤوب طوال حياته ، ساعد Fleming في تعزيز العديد من المؤسسات الأكاديمية. في عام 1849 ، في صحبة كيفاس تولي وفريدريك وليام كمبرلاند ، انضم إلى تأسيس المعهد الكندي ، وهو مجتمع من المهندسين المعماريين والمهندسين والمساحين الذين اكتسبوا قوة على مر السنين بفضل عمل Fleming.
ساعد المجتمع في بناء أساس واسع حتى غادر تورنتو في عام 1864. بعد أكثر من عشر سنوات بقليل ، أعاد دانيال ويلسون ، وهو مؤيد قوي لمشروع المنطقة الزمنية ، فليمنج إلى المعهد. حوالي عام 1852 قام أيضًا بترويج المجلة الكندية للمعهد.
الخلافات مع كمبرلاند
ثم أصبح فليمنج في عام 1852 مهندسًا مساعدًا في كمبرلاند ، وأطلق على الشركة بعد ذلك بسنوات اسم السكك الحديدية الشمالية. كان بناء خط السكة الحديد الذي ربط تورنتو بخليج جورجيا ، لكن العلاقات بينهما لم تكن الأفضل.
تعامل كمبرلاند مع أمور مختلفة بعيدة كل البعد عن الأعمال اليومية للسكك الحديدية وقاد فليمنج إلى التعاون وإشراكه أكثر فأكثر. في عام 1855 طرده كمبرلاند أخيرًا من الشركة ، لكن فليمنج قرر نقله إلى مجلس السكك الحديدية.
ثم جعلوه يعده بأنه سيكون قادرًا على العودة إلى العمل بشرط أن يكرس كل وقته لأعمال السكك الحديدية. ثم انتقد كمبرلاند وطرده من المشروع مرة أخرى. مرت ثلاث سنوات من المشاحنات ، حتى عام 1866 ، عندما خسر فليمينغ أخيرًا في شد الحبل واضطر لدفع ثمن كمبرلاند.
سكة حديد المحيط الهادئ
ومع ذلك ، منحت هيئة السكك الحديدية فليمنج الإذن للقيام بأنشطة أخرى. هذه هي الطريقة ، في عام 1858 وبالتعاون مع كولينجوود شرايبر ، صمم قصر تورنتو ، حيث أظهر بوضوح قدراته عند العمل في الإنشاءات الحديدية باستخدام التقنيات الجديدة.
منذ ذلك العام كان متحمسًا لمشروع ، سكة حديدية عابرة للقارات ، وفي عام 1862 كان أول من قدم للحكومة أول خطة لبناء سكة حديد المحيط الهادئ. قام برحلة إلى بريطانيا العظمى في عام 1863 من أجل إثارة اهتمام الحكومة الإمبراطورية بالمشروع ، لكنه لم ينجح.
عند عودته تم وضع الجهود على خط سكة حديد بين المستعمرات. في عام 1863 تم تعيين Sandford Fleming رئيسًا للدراسات للمشروع الجديد بقرار إجماعي من الحكومة المحلية ومكتب المستعمرات.
تم تعيينه لاحقًا رئيسًا للمهندسين في Intercolonial Railroad حتى عام 1876 ، وهي الفترة التي قاد فيها موظفيه إلى الاهتمام باستكشاف طرق جديدة ، ووافق على العديد من العقود ، وحتى قام ببناء خط جديد لنوفا سكوشا.
أصبح بناء Intercolonial مشروعًا فيدراليًا. في عام 1868 ، تم إنشاء لوحة للإشراف على الأعمال ، لكن فلمينج لم يوافق عليها ، خاصة في المواد المستخدمة في بعض الجسور التي كانت تمثل تحديًا كبيرًا في ذلك الوقت.
فضل اللوح الخشب ، وحجر فليمنج والحديد ، وهي مواد أكثر مقاومة والتي تم استخدامها أخيرًا ، وهي مسألة استمرت لسنوات عديدة. بالإضافة إلى ذلك ، فقد ابتكرت بعض التقنيات الهندسية وأخذ عينات التربة. في وقت لاحق ، أقامت علاقة غرامية مع تشارلز بريدجز ، العضو السابق في لجنة السكك الحديدية.
مخترع المنطقة الزمنية
قبل اختراع فليمنج ، كان الناس يسترشدون بالشمس ، مع الأخذ في الاعتبار أن الساعة 12 ظهرًا عندما كانت الشمس في ذروتها. جلب هذا أخطاء واضحة مع تغير البلد.
على ما يبدو ، جاء اقتراح فليمنج عندما فقد قطارًا في أيرلندا عام 1876 ، لأن التذكرة المطبوعة لم تحدد ما إذا كان الوقت صباحًا أم مساءً. ما ابتكره هو المناطق الزمنية ، 24 منطقة يمكن أن تتلاءم فيها الأرض بأكملها لتمييز الساعات بين الشرق والغرب.
يتم تحديد المغازل فيما يتعلق بالتوقيت العالمي المنسق (UTC) وتتركز على خط الزوال غرينتش. وهكذا ، عند الذهاب شرقاً والانتقال من منطقة إلى أخرى ، تضاف ساعة واحدة ؛ وعلى العكس من ذلك في الاتجاه الغربي تطرح ساعة واحدة.
في عام 1879 اقترح إنشاء جدول وبالتالي توحيد النظام لمعرفة الوقت الدقيق في أي جزء من الكوكب. تم تحديد المناطق الـ 24 بواسطة خطوط الطول التي تمتد من الشمال إلى الجنوب. بدءًا من غرينتش في إنجلترا إلى الشرق سيضيف ساعة في كل منطقة.
في ذلك العام ، في اجتماع للمعهد الكندي ، اقترح استخدام المناطق الزمنية محليًا ، على الرغم من أنها تعتمد على التوقيت العالمي الوحيد ، والذي أطلق عليه اسم التوقيت الكوني. في مؤتمر ميريديان الدولي لعام 1884 تم قبول نسخة مختلفة من ذلك التوقيت العالمي ، لكنهم لم يرغبوا في قبول المناطق ، مؤكدين أن هذا كان بالفعل اختصاصًا محليًا أكثر. لم تقبل جميع الدول المناطق الزمنية حتى عام 1929.
الكتب
كعالم ومهندس ، قضى فليمنغ أيضًا وقتًا في كتابة مقالات وكتب مختلفة ، من بينها اختراعات السكك الحديدية (1847) ؛ سكة حديدية إلى المحيط الهادئ عبر الأراضي البريطانية (1858) ؛ الاستعمار (1876) ؛ إنجلترا وكندا: صيف بين وستمنستر القديمة والجديدة (1884) ، والكابلات الإمبراطورية البريطانية والكندية (1900).
السنوات الاخيرة
في عام 1880 قبل أن يصبح مستشارًا لجامعة كوينز في كينجستون ، أونتاريو. السنوات ال 35 الماضية كان في هذا المنصب. كما دعا إلى إنشاء كبل تلغراف تحت الماء يربط الإمبراطورية البريطانية بأكملها ، يُسمى All Red Line ، والذي تم بناؤه أخيرًا في عام 1902.
كما كان عضوًا ومؤسسًا للعديد من شركات الأسمنت ومالكًا مؤسسًا لشركة نوفا سكوشا لصناعة القطن في هاليفاكس. كان نائب رئيس جمعية أوتاوا البستانية ورئيسًا لنادي ريدو كيرلينج. في عام 1897 منحت الملكة فيكتوريا لقب فارس.
الموت
شارك فليمنج مع جورج جرانت في تأسيس أول نادي جبال الألب في كندا عام 1883. على الرغم من أن هذا النادي لم يدم طويلاً ، إلا أنه أسس في عام 1906 نسخة أكثر حداثة منه في وينيبيغ وأصبح السير ساندفورد فليمنغ أول رئيس ورئيس فخري.
أمضى سنواته الأخيرة في التقاعد في منزله بهاليفاكس. في هذه المرحلة من حياته ، كان أيضًا زعيمًا علمانيًا للكنيسة المشيخية في كندا ، وألقى محاضرات عدة مرات ، وكتب عن القضايا السياسية.
تبرع بمنزله وأرض تبلغ مساحتها 38 هكتارًا للمدينة ، حيث يقع Dingle Park الآن. توفي في عام 1915 ودفن في أوتاوا ، في مقبرة بيتشوود.
ميراث
العديد من المباني اليوم تحمل الاسم الجديد لهذا المهندس والمخترع الاسكتلندي العظيم. في كوينز في عام 1901 تم بناء قاعة فلمنج تكريما له.
في بيتربورو ، أونتاريو ، افتتحت Fleming College في عام 1967 ، وهي كلية مجتمعية للفنون التطبيقية والتكنولوجيا.
في جامعة تورنتو ، تم تسمية مبنى كلية العلوم التطبيقية والهندسة أيضًا باسمه.
في فانكوفر في عام 1913 ، فتحت أول مدرسة السير ساندفورد فليمنج أبوابها.
في كيركالدي ، مسقط رأس فليمينغ في اسكتلندا ، توجد لوحة تذكارية تخلد ذكرى حياته ؛ إنه مخصص لـ "مخترع الوقت القياسي".
ولكن ليس فقط المؤسسات التعليمية والعلمية تحمل اسمه ، حيث أن أعلى جبل في سيلكيرك يحمل اسمه أيضًا ، بالإضافة إلى قمة 12 في كولومبيا البريطانية. توجد أيضًا جزر Sandford و Fleming في Barkley Sound.
اختراعات أخرى
- صمم أول طابع كندي عام 1851 ، وهو طابع بثلاثة سنتات كان به سمور (حيوان كندي وطني).
قام بتصميم حذاء تزلج عام 1850.
المراجع
- بيليس ، م. (2018). سيرة السير ساندفورد فليمنج (1827-1915). تعافى من thinkco.com
- EB (2017). Sandford Fleming ، الرجل الذي ابتكر المناطق الزمنية وربط توقيت الكوكب. تعافى من abc.es
- البلد (2017). ساندفورد فليمنج ، الرجل الذي جعل العالم يتوقف عن أن تحكمه الشمس. تعافى من elpais.com
- صياغة برشلونة (2017). تعرب Google عن تقديرها لساندفورد فليمنج ، مبتكر المناطق الزمنية. تعافى منvanaguardia.com
- Regehr ، TD (2015). السير ساندفورد فليمنج. تعافى من thecanadianencyclopedia.ca
- اسكتلندا غير المكتشفة (الثانية). ساندفورد فليمنج. تعافى من undiscoveredscotland.co.uk