بدأ إضراب السكك الحديدية عام 1908 مع موظفي السكك الحديدية في سان لويس بوتوسي ، المكسيك ، ردًا على ظروف العمل المؤسفة التي عاشوها. في عام 1908 ، كانت السكك الحديدية في المكسيك هي أهم وسيلة نقل سمحت بإنتاج ونمو البلاد بالتقدم.
حتى ذلك الحين ، كان موظفو السكك الحديدية يحظون بتقدير كبير على عملهم الشاق وتفانيهم ، حتى بدأ قادة سان لويس بوتوسي في تهميش العمال النقابيين ومعاملتهم بشكل غير متساو.
بعد عدة احتجاجات أمام السيد كلارك ، الرئيس التنفيذي لشركة السكك الحديدية ، طمأن العمال بوعده بتقديم حل.
بعد شهرين من دون أنباء ، قرر موظفو شركة السكك الحديدية بدء إضراب من شأنه شل الإنتاج والسفر وكذلك التنمية الصناعية.
وقع إضراب السكك الحديدية عام 1908 في المكسيك خلال ربيع نفس العام. وانضم إلى هذا الإضراب أكثر من 3000 عامل من الشركة.
كانت مكوناته الرئيسية هي garroteros والميكانيكا من ورش السكك الحديدية ، والتي كانت تكلف القليل من المال.
توقف القطار
استمر توقف السكك الحديدية الوطنية المكسيكية ، التي يبلغ طولها 1500 كيلومتر تقريبًا ، ستة أيام.
في البداية ، بدا أن النقابة نجحت في استعادة أجور العمال والمساواة.
ومع ذلك ، وبالنظر إلى حقيقة أن السيد كلارك هُزم فيما يتعلق بالقضية الاقتصادية ، فقد طلب تعاون الشرطة من رئيس المكسيك آنذاك ، بورفيريو دياز.
تهديدات بورفيريو دياز للمشغلين
واتصل حاكم المكسيك بزعيم عصبة الإضراب لإبلاغه باحتمال توقيفهم وسجنهم إذا لم يعودوا إلى مناصبهم على الفور.
واعتبر الإضراب مؤامرة ضد الحكومة. في الواقع ، هدد بورفيريو دياز بتكرار إبادة العمال التي حدثت مع ريو بلانكو ، وهو حدث وقع في العام السابق وأثارته قضايا مماثلة.
فيليكس فيرا ، قائد الدوري ، ذهب على الفور إلى المكسيك بهدف تهدئة الموقف بعد محادثة مع نائب الرئيس في ذلك الوقت ، السيد كورال.
لم يكن لجهوده فائدة تذكر ، وتم رفع الإضراب بعد مجلس إدارة سبقه النقابة.
عاد سائقي السكك الحديدية المحبطين إلى أماكن عملهم. أعيد المضربون إلى مناصبهم كما نصت عليها الاتفاقية. ومع ذلك ، سيتم إطلاقها تدريجيًا في وقت لاحق.
العمال الذين كانوا محظوظين بما يكفي للاحتفاظ بوظائفهم استقالوا. كان أمله الأكبر هو أن يكون لديه نظام حكم أكثر عدلاً في المستقبل.
لم يُمنح زعيم إضراب السكك الحديدية خيار الاستقالة. اضطر فيليكس فيرا إلى القيام بواجباته تحت اضطهاد حكومته.
أهمية الإضراب
الضربات السابقة كانت حديثة جدا. وقد نبه ذلك الحكومة التي شعرت بتهديد شديد.
علاوة على ذلك ، لم تكن الحكومة مستعدة لتكرار عمليات السنوات السابقة. في جميع أنحاء بورفيرياتو ، لم يكن لدى العمال العديد من الخيارات.
ومع ذلك ، كان هذا الإضراب هو الذي أطلق العنان للثورات المستقبلية التي سعت إلى تحقيق تحسينات في ديمقراطية البلاد.
المراجع
- ديفيد جارسيا كولين كاريلو. (2016). العمال قبل الثورة: السكك الحديدية ، عمال المناجم ، عمال النسيج ؛ كانانيا وريو بلانكو. 2017 ، من موقع The Socialist Left CMI Website: إضرابات وثورات عمال السكك الحديدية
- جيمس دي كوكروفت. (1999). إضرابات وثورات الحركة الشعبية لتحرير التحرير 1908. في بريسورس مفكرو الثورة المكسيكية: 1900-1913 (133 من 290). المكسيك: محررات القرن الحادي والعشرين.
- جون كينيث تورنر. (2012). أربع ضربات مكسيكية. 2017 ، من موقع México Bárbaro الإلكتروني: أربع ضربات مكسيكية
- بيدرو سالميرون. (2017). مذبحة ريو بلانكو ، 1907. 2017 ، من موقع لا كابيزا دي فيلا: مذبحة ريو بلانكو ، 1907
- سوزانا سالازار. (2013). غارة FERROCARRILERA عام 1908. 2017 ، من موقع الأنبوب الإلكتروني: إضراب السكك الحديدية في المكسيك في عام 1908